低速货车钢板弹簧试验机测试方法
1、性能指标测定
在板簧用试验机该试验机加载过程、却载过程均应进行检、标定)上进行
A、支承与夹持方法
带卷板簧的支承方法如图2所示。卷耳以稍轴支承在装有滚轮的滑车上，佛山汽车尾门弹簧拉压力试验机，.其他结构弹簧按产品图样等技术文件规定的支承方法支承。加、卸载时弹簧中间部分处于自由状
汽车弹簧试验机试验方法:
A、按产品图样规定的工作极限负菏对板簧做二次强压，加、卸载应缓慢连续进行.
B、第三次强压时，测量并记录强压前、后的自由弧高和加、卸载到0.7倍、1.0倍，1.3倍额定负荷下的弧高值:对于非线性特性板簧还需侧量并记录负荷与参照负荷下的弧高值。
C、测量应在加、卸载稳定静止后进行。
低速车钢板簧试验台技术要求
1、板簧材料应为热轧弹簧扁钢，按GBT 1222的规定选用。若采用他新材料.其性能指标应达到规定
2、簧p表面不应有过烧、裂纹、飞边等对使用有害的缺陷。
3、板簧应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。该图样和技术文件应对额定负荷、静负荷弧高、规定负荷下刚度作明确要求.
4、板簧簧p经热处理后.中、高碳弹簧钢回火屈氏体应为1级一5级。低碳弹簧钢回火体应为l级一4级。脱碳层深度应不大于弹簧扁钢厚度的3I}}il ::板簧主片及变截面片的拉伸而应进行唆丸处理。
5、带有卷耳的簧p，卷耳宽度尺寸精度应不低于Js16
6、总成主片两端安装中心距在伸直状态的尺寸精度应不低于Js16一端至中心孔的尺寸精度应不低Js16
7、需方对板簧制造质量有特殊要求时，与制造商定.并在产品图样等技术文件中注明，但技术要求不应低于本标准的规定.
汽车尾门弹簧试验机结构特点：
1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他必要的试验夹具及附件等组成。
2、立柱：双立柱框架式结构，立柱表面镀硬烙，美观耐磨。
3、横梁，为整体钢件精加工而成。
横梁采用液压夹紧式结构，汽车尾门弹簧拉压力试验机销售，配备液压夹紧缸，用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构，选用进口格来圈（美国PARK），结构紧凑，密封可靠，
保证在试验过程中横梁的稳固可靠，同时保证在非试验状态下横梁静止不动。
横梁升降采用油缸升降方式，以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构，汽车尾门弹簧拉压力试验机厂家，配备成熟的gao性能液压元件进行控制，汽车尾门弹簧拉压力试验机厂，性能稳定，外形美观，质量可靠。
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