空q弹簧试验前以及试验期间，每隔24h进行一次气密检查，测量其标准高度下的试验压力和比较大外径，测量时应保证空q弹簧温度及状态和前次一致无差异。
当空q弹簧24h的内压降达到0.01MPa或者出现气囊表面帘线外露，汽车尾门弹簧拉压力试验机定做，即认为空q弹簧已经损坏，停止试验井以此时的累积振功次数作为空q弹簧的台架疲劳寿命次数。
空q弹簧达到规定的振动次数而未损坏时，可停止试验，但要注明此时的24h内压降和外径。
试验可以间断进行，但一个空q弹簧振动300万次的时间不得超过40天。
本标准规定了扛轮汽乍和低速货车用钢板弹赞的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。
本标准适用千一轮汽车和低速货车线性(等刚度;非线性侧度〕特性的钢板弹簧总成(以下简称板簧)
常用术语：
弧高：板簧两支承点连线与第y片凹面间比较大的垂直距离
自由弧高：板簧在无负荷时的弧高。
额定静负荷弧高：板簧在承受额定垂直负荷卜的弧高，简称“静弧高邹。.单位为毫米(mmJ，江门汽车尾门弹簧拉压力试验机，.
变形和暂时变形：板簧卸载后自由高度、弧高的变化不能恢复的部分称为变形，汽车尾门弹簧拉压力试验机定制，能恢复的部分称为暂时变形。
板簧总成：按板簧图样要求装配完成的产品
总成宽度：板簧产品在U型螺栓夹紧范围内及装人支架滑动部分的宽度
卷耳宽度：簧p在卷耳部分的宽度
主片：带有卷耳或装入支架淞动部分的簧p
工作极限负荷：弹簧正常工作中能出现的比较大负菏
汽车尾门弹簧试验机结构特点：
1、钢板弹簧耐久试验机主要由主机、作动器、恒压伺服泵站、伺服控制器、计算机、打印机及相关试验软件、以及其他必要的试验夹具及附件等组成。
2、立柱：双立柱框架式结构，立柱表面镀硬烙，美观耐磨。
3、横梁，为整体钢件精加工而成。
横梁采用液压夹紧式结构，配备液压夹紧缸，用于横梁的锁止和松开。夹紧缸采用单活塞杆作用油缸结构，选用进口格来圈（美国PARK），结构紧凑，密封可靠，
保证在试验过程中横梁的稳固可靠，同时保证在非试验状态下横梁静止不动。
横梁升降采用油缸升降方式，汽车尾门弹簧拉压力试验机价格，以方便地调整试验空间。升降油缸采用单作用、大行程油缸结构，配备成熟的gao性能液压元件进行控制，性能稳定，外形美观，质量可靠。
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