车辆的悬架用螺旋弹簧是车辆悬架的关重性能件之一。在整车和悬架的设计开发过程中，需要对螺旋弹簧的刚度、抗力、抗力方向等性能进行检测，验证螺旋弹簧在是否满足产品设计要求。通常使用弹簧试验台对螺旋弹簧进行检测，但在此过程中需要使用辅助装置使弹簧检测时的安装状态与其使用状态保持一致，且该装置的压力加载中心需要与弹簧试验台的上、下测试圆盘同心，汽车尾门弹簧寿命试验机定制，并能使螺旋弹簧在圆周方向的角度与测试圆盘上的刻度关联，使测试结果的抗力方向在螺旋弹簧上具有指向性，但现有实现上述目的的装置使用不方便，定位不准确，通用性差，无法满足不同型号螺旋弹簧的检测。
汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台架操作步骤
试验准备：
汽车悬架空气q弹簧动刚度（动特性）试验台试验前，应将空q弹簧调全标准状态.断开气源，汽车尾门弹簧寿命试验机定做，在比较大行程内以不大于30mm/min的速率伸缩50次.测量伸缩过程中空q弹簧的比较大外径，汽车尾门弹簧寿命试验机订制，检查伸缩过程中空q弹簧有无异常变形和漏气现象。
动弹性特性试验方法：
汽车悬架空q弹簧动刚度（动特性）试验台将空q弹簧调至标准高度。按照压力从比较大内压到0.10MPa其间减量为0.10MPa的方式充入压缩空气.在每种气压下，德州汽车尾门弹簧寿命试验机，断开气源，以土50mm的振幅、0.4Hz的频率进行垂向振功加个循环.连续记录比较后一个循环的负荷一变形曲线和内压一变形曲线作为空q弹簧的动弹性特性曲线。其中。负荷一变形曲线的斜率则是动刚度值。
试验所获得的迟滞回线，可以取加、卸载的负荷或变形的均消作为无迟滞的弹特性曲线。
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